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商品訊息功能
商品訊息描述
●過年圍爐吃鍋必備,讓全家吃得更暢快
●經過檢驗合格的卡式爐,日本同步安全裝置設計更安心熱銷產品
●鴛鴦鍋型豪華鍋,不鏽鋼鍋身搭配鋼化玻璃蓋更耐用
鍋爐系列
【三箭牌】304不鏽鋼養生鴛鴦火鍋(32cm)
1入 NT$549 原價$799 含運
2入 NT$980 原價$1598 含運 平均$490/入
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【御膳坊】攜帶式卡式爐
1入 NT$549 原價$799 含運
2入 NT$998 原價$1598 含運 平均$499/入
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【三箭牌】304不鏽鋼養生鴛鴦火鍋(32cm)+【御膳坊】攜帶式卡式爐
1組 NT$999 原價$1598 含運
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【三箭牌】304不鏽鋼養生鴛鴦火鍋(32cm)
■採優質進口#304不鏽鋼材質,一體成型製成
■鍋身採用高級#304不銹鋼
■寬邊鍋蓋設計,湯汁不易溢出
■鋼化玻璃蓋,沸騰看得見
■S型不銹鋼隔板,湯汁不混溢
■適用瓦斯爐、電爐、電磁爐
【御膳坊】攜帶式卡式爐
■硬盒手提攜帶箱,旅遊、踏青、火鍋、泡茶之最佳良伴!
■經標準檢驗局型式檢驗合格,符合攜帶式卡式爐CNS1452國家標準。
■自動內截式斷氣安全裝置與日本同步,有效防止爆炸發生,超安全。
■採用鋁合金爐頭,降低二氧化碳污染
■單面檔風鋸齒式鋁製爐架,擋風防熱止滑
商品說明
品名:【三箭牌】304不鏽鋼養生鴛鴦火鍋(32cm)
鍋身材質:#304高級不鏽鋼,內外拋亮光
鍋蓋材質:鋼化玻璃蓋(不鏽鋼邊圈.具透氣孔)
鍋身尺寸:內徑29.8cmx 外徑31.7cm x 高度10CM
鍋蓋尺寸:G型玻璃蓋(307×318mm),高度(含珠頭6.8cm
組合高度:16.4 cm
重量:605g
組合重量:1475 g
容量折價卷:5公升
品名:【御膳坊】攜帶式卡式爐
尺寸:長30.4×寬25.8×高12cm
外盒包裝尺寸:長35.5×寬31.5×高9.6cm
耗氣量:150g/hr
材質:鐵、鋁料、橡膠
重量:1.45公斤
產地:越南
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準戰利品
商品訊息特點
只要549元起(含運)即可享有原價最高1,598元鍋爐系列:(A)【三箭牌】304不鏽鋼養生鴛鴦火鍋(32cm)1入/2入/(B)【御膳坊】攜帶式卡式爐1入/2入/(C)【三箭牌】304不鏽鋼養生鴛鴦火鍋(32cm)+【御膳坊】攜帶式卡式爐1組。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
被封為才女的林姓女作家驚傳昨日自殺,消息一出令人相當不捨,而她父母也發表聲明,說林女被長期的夢魘所困,因此走上絕路。
林女患有憂鬱症,讓同是走過憂鬱症陰影的主播蕭彤雯相當不捨,她表示是被林女的文筆所吸引,更加好奇她的一切,上網搜尋時竟發現對方已自殺,「這樣的女孩,卻長期飽受憂鬱症之苦。身為人母、身為曾經的憂鬱症患者,我看了好心痛。」
蕭彤雯得知林女的情況後,在看到她父母的聲明,對於這樣才華洋溢的年輕作家感到更不捨,難過到很想擁抱這位女孩,「我們永遠無法預測人生會發生什麼事,所以我們要努力讓自己的心靈更強大,去對抗一切的傷害。」
▲蕭彤雯發文替林女作家感到不捨。(圖/翻攝蕭彤雯臉書,2017.4.28)
※【 NOWnews 今日新聞 】 提醒您:
自殺不能解決問題,勇敢求救並非弱者,生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1
問2應3轉介,你我都可以成為自殺防治守門人。
※安心專線:0800-788-995(0800-請幫幫-救救我)
※張老師專線:1980
※生命線專線:1995
中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路,交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響,根據1111人力銀行調查,有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度,僅有1成3樂觀看待,另外的4成6業者仍在觀望。整體而言,交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現,今年有45.2%交通運輸業者需要徵才,主因是「補足人員流動人力缺口」,其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增好康活動3成
1111人力銀行副總經理李大華表示,「一例一休」上路後,原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難,業者人事成本約增加20%~30%,整體營運成本約增加6%,這一部份調高的成本,勢必反映在票價上。
進一步分析,業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題,有8成8採取積極措施,包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%),但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急,且薪資不低,然而長時間工作、體力負擔重的工作特性,讓許多求職者望之卻步。李大華說,「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作,對精神及體力的耗損相當大,加上職業大客車駕照取得門檻高,以致於基層網路熱銷長期缺工,因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出,「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化,但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制;另一方面,對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言,「一例一休」導致排班時數減少,反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查,「一例一休」實施至今,有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解,僅有22.5%的企業稱得上完全了解,新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此,1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff),除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案,每周也安排勞資專家現場直播,說明新制相關細節,並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查,自106年1月18日到106年2月8日,針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查,有效樣本數為668份。
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